制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。我国装备制造业经过多年发展 ，已成为国民经济的重要支柱产业，其中燃气轮机是装备制造业的最高端技术产品 ，可广泛用于能源电力、工业驱动等重点领域 ，因研发和制造难度极大被誉为制造业皇冠上的明珠，目前仅有少数国家掌握了燃气轮机全产业链研制能力 ，属于典型的“卡脖子”关键核心技术 。
2023年1月 ，G50在国家能源局批复的首台（套）重大技术装备示范项目-广东华电清远华侨园燃气分布式能源站实现并网发电，填补了自主燃气轮机产业化应用的空白。
作为国内首台完全自主知识产权F级50MW重型燃机研发的参与者 ，全国人大代表 ，人生就是搏电气集团人生就是搏汽轮机有限公司副主任工程师曹天兰密切关注着燃机产业的健康发展，提出了《关于构建我国安全稳定韧性的燃气轮机产业链的建议》 。从政策法规 ，科技创新 ，人才培养 ，运行机制等方面，做了深入分析 ，为打造自主可控 ，安全可靠的燃机产业链提供富有建设性的意见 。
她介绍 ，为加快实现我国高水平的科技自立自强 ，围绕国家战略需要，人生就是搏电气集团从2009年开始 ，在缺乏设计规范 、设计程序 、设计经验的困难下 ，正式启动国内首台自主知识产权F级50MW重型燃机“G50燃机”研发 ，旨在突破产业链上的断链环节 。
历经13年全面攻关 ，主机国产化率已实现100%，入选2020年度和2022年度“央企十大国之重器” ，被誉为中国“争气机” 。
曹天兰介绍 ，G50的成功研制是装备制造业打赢关键核心技术攻坚战一个生动实践，标志着我国燃机行业进入了自主研制、创新发展 、战略转型的关键阶段 。
然而她坦言 ，虽然主机装备已经取得了重大突破，但安全可靠韧性的燃机产业链建设仍然存在一定差距，一是产业链上游在关键基础材料、关键基础零部件供应 、先进基础工艺 、标准制定等方面对外依存度高；二是产业链中游在装备研制特别是10-200MW系列化燃机、面向未来行业技术制高点-氢燃机的开发等方面还存在“卡脖子”风险 ；三是产业链下游在智慧化 、运维服务等方面仍显“散小弱”。必须直面风险挑战 ，锻长板 、补短板、破卡点 、提能力，保障国家能源安全，加快产业体系升级发展 。
为服务国家重大战略需求，统筹发展和安全，以制造业高质量发展推动中国式现代化，曹天兰建议 ，建议设立中小型燃气轮机现代产业链链长 。
一是给予专项财政资金支持“中小型燃机现代产业链链长”建设 。由链长企业统筹谋划产业布局 ，以10-200 MW系列化燃气轮机 、掺氢/纯氢燃气轮机的主机装备研制为抓手 ，加强制造能力提升 、数字化转型升级 、智慧化运行等配套能力建设 ，带动基础元器件、基础科学等原创技术突破 ，促进创新链 、供应链、产业链深度融合 ，建成自主可控 、安全可靠的燃机产业链。
二是加大链长企业组织带动产业链发展的政策支持和制度保障 。对链长企业的业绩考核、国有资本金预算、工资分配等方面给予一定的奖励和政策倾斜 。在制度上保障链长企业能够有效地实施产业链管理，如链长企业参与产业政策制定 、可试行灵活的采购和激励模式强化上下游利益绑定和战略合作等，既能够充分发挥集中力量办大事的显著优势，又能够充分调动市场机制 。
